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随车吊在作业过程中摩擦力的问题分析

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2019-6-29 4:19:25
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  • 随车吊在起重作业中要克服重物的惯性(inertia),完成拖运、竖立、旋转、落位,重物要经过两次或更多次的运动变化,由静止到运动,或由运动再到静止,每次运动状态的改变都有惯性力的存在。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说,折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好,转移迅速,可以集吊装与运输功能于一体,提高资源利用率,售价也比汽车吊便宜很多。因此,随车吊在起重作业中必须考虑(consider)惯性力。任何物体在没有受到其他物体作用时都具有保持原来运动状态的性质,这就是惯性。通常按照工作性质的不同引入不同的动载系数来进行设计和计算,一般可按照随车吊起吊速度的不同来选取尺倍的动载系数,速度越快动载系数应该越大。考虑(consider)了惯性力后,随车吊在起吊过程(guò chéng)中的载荷为计算载荷。


    最大化减少随车吊摩擦力有三种方法:
    1、涂润滑油(Lubricating oil):上例中,若在钢轨上涂润滑油,则只需1.1的力就可拉动。
    2、改变摩擦:一个10重的木排如果在枕木垛上滑移,需要2的力才能拉动;若在木排下打上扒锯,枕木垛上铺设钢轨,则只需1.5的力即可拉动。随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。
    3、减小摩擦面:若两直接接触的摩擦面都是很理想的平面,摩擦力的大小与摩擦面的宽窄关系不大。随车吊随车起重运输车,简称随车吊(crane truck),是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。实际吊装工作中,摩擦面不仅存在摩擦力,还存在运动阻力,摩擦面大时该阻力也大,减小摩擦面可以减小阻力。
    4、改滑移为滚移:滚动摩擦系数明显小于滑动摩擦系数,因此滚移重物时比滑移时省力,一般搬运重量较大的重物时均采用滚运方法。
    减小随车吊在起重作业中的摩擦可以避免非常多安全隐患,因为摩擦过大会加速随车吊零部件的折旧和损坏,从经济(jīng jì)角度(angle)和安全操作控制角度来看都是不利的,因此用户要对摩擦问题(Emerson)给予充分的重视。

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