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随车吊自动变速器的概述之AT的组成和类型

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2019-8-12 4:19:07
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  • AT的组成:1 液力变矩器 ;2 齿轮(Gear)变速器;3 液压(hydraulic)控制(control)装置 ;4 电子控制装置 ;5 壳体。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说,折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好,转移迅速,可以集吊装与运输功能于一体,提高资源利用率,售价也比汽车吊便宜很多。
    AT的类型:




    (一)按随车吊变速器内部结构的不同可分为:
    (1)后驱动型AT:用于FR车辆,输入轴与输出轴同轴线,长度尺寸较长。
    (2)前驱动型AT :也称自动驱动桥,用于FF车辆,内部还装有主减速器与差速器,输入轴与输出轴呈前后平行布置,横向尺寸较宽,长度尺寸较短。


    (二)按随车吊变速器内部所采用齿轮(Gear)形式的不同可分为:
    (1)普通齿轮,又称固定(fixed)轴式。

    (2)行星齿轮(Gear),又称旋转轴式。随车吊随车起重运输车,简称随车吊(crane truck),是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。


    (三)按随车吊变速器换档控制(control)方式方法的不同可分为:
    (1)液压(hydraulic)控制式(液压(hydraulic)式)
    将决定变速器档位的汽车运行参数(parameter)转变成液压(hydraulic)信号,利用液压(hydraulic)控制原理实现对变速器档位的控制。
    (2)电子液压(hydraulic)控制式(电液式)
    将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号,利用电子控制原理和液压(hydraulic)控制原理实现对变速器档位的控制。


    (四)按变速器前进档位数的不同可分为:
    2档,3档,(2档与3档的变速器已经越来越少),4档(应用广泛(extensive),绝大多数变速器都是4档式),5档,6档。


    (五)按变速器功能的不同可分为:

    (1)单纯自动式:只有一种功能,即按自动变档方式方法工作。随车吊价格随车起重运输车组件:由二类汽车底盘,货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点,被市场看好,未来市场潜力很大。
    (大都数AT都采用这种)
    (2)自动/手动一体式:既可以按自动变速方式运行,又可以以手动换档方式运行。

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